IELTS эки бөлүктүү суроонун эссеси Band 6, 7 жана 8 деңгээлинде
Кыска жооп
Бул бет ойдон чыгарылган бир эки бөлүктүү суроого, «why» суроосуна жана «positive or negative» суроосуна, бирдей ойлор жана бирдей мисалдар менен Band 6, 7 жана 8 деңгээлинде үч жолу жооп берет жана балл алып келген же жоготкон сөз айкаштарын белгилейт. Бул түр үчүн деңгээлдерди көбүнчө ажырата турган нерсе — экинчи бөлүккө даана жооп жана эссенин адилеттүү үлүшү берилеби, биринчиге гана эмес.
Колдонмодо Task 2 эссеси төрт критерийдин ар бири боюнча балл жана Examiner's Summary менен бааланат, ошондуктан суроонун эки бөлүгүнө тең жооп берилгенин көрө аласыз.
iOS жана Android
Акылуу колдонмо: канча турат · төлөм жана акчаны кайтаруу · колдоо
Колдонмонун интерфейси англис тилинде; бул сайт аны кыргызча түшүндүрөт.
Бул бетте
Бул бет бир ойдон чыгарылган эки бөлүктүү суроону алып, ага үч жолу, Band 6, Band 7 жана Band 8 деңгээлинде жооп берет. План үчөөндө тең бирдей: ар бир бөлүккө бирдей жооп жана анын артында бирдей мисал. Жазуу гана өзгөрөт, ошондуктан көргөн айырмачылыктар ойлорго эмес, деңгээлдерге таандык. Бул түр эки нерсе сураган суроолорго кантип жооп берүү керек жол көрсөткүчүндө түшүндүрүлгөн; бул машыгуу материалдарындагы белги, IELTS категориясы эмес.
Эсселер бул сайт үчүн жазылган. Алар чыныгы сынактан эмес, IELTS тарабынан бааланган эмес жана алар жаттала турган жооптор эмес, салыштырууга арналган мисалдар. IELTS.org жаттап алынган жана плагиат мазмун үчүн балл кемитет, ал эми сынактагы тапшырма башка болот, ошондуктан бул беттин пайдасы — ар бир деңгээл кандай көрүнөрүн көрүү.
Эң негизгиси
- Үч эссе тең эки суроого бирдей жооп берет. Эмне өзгөрөт: ар бир бөлүк канчалык толук өнүктүрүлөт, экинчи жооп канчалык даана жана сүйлөмдөр канчалык так курулган.
- Band 6 эссеси эки бөлүккө тең жооп берет, бирок экинчисине азыраак орун берилет жана корутунду тыянаксыз аяктайт.
- Band 7 эссеси ар бир бөлүккө өзүнчө абзац жана даана тыянак берет, бир-эки кемчилиги калат.
- Band 8 эссеси узунураак да, сөздөрү кыйыныраак да эмес. Ал тагыраак, ал эми анын тыянагы айтылган шартты алып жүрөт.
Тапшырма
Бул тапшырма машыгуу үчүн ойдон чыгарылган жана мурунку сынактан эмес.
In many cities, more people are choosing to cycle to work or school. Why is this happening? Is it a positive or negative development?
Суроодо эки милдет бар, себеп жана тыянак. Үч эссе тең ушул планды ээрчийт:
- Биринчи бөлүк (why): велосипед шаардагы кыска жолдор үчүн тезирээк тандоо болуп калды. Мисал — велосипед өтүп кете турган жерде унаалардын кезегинде күткөн жумушчу.
- Экинчи бөлүк (positive or negative): оң, бир чыныгы кемчилиги менен. Мисал — тар жолду жүк ташуучу унаалар менен бөлүшкөн велосипедчи.
- Шарт: шаарлар корголгон тилкелерди салышы керек, бул пайданы сактайт жана коркунучтун көбүн жок кылат.
- Корутунду: өзгөрүүнүн даана себеби бар жана коопсуздук камтылса, оң.
Band 6, 7 жана 8 деңгээлиндеги бир эле эссе
Белгиленген сөз айкашынын үстүнө курсорду алып барыңыз же аны басыңыз, ошондо баалоочу эмнени байкай турганын көрөсүз. Легенда ар бир түс кайсы критерий экенин айтат, ал эми кызгылт сары балл жоготтурган кемчиликти белгилейт.
Band 6
Nowadays, more and more people in the cities cycle to work or to school. This is an interesting topic and many people have a different opinion. In this essay I will explain why this is happening and I will say if it is a positive or a negative development.
Firstly«Firstly» менен «Secondly» — негизги абзацтардын ортосундагы жалгыз байланыш, there are many reasons why people cycle. The main reason is that the traffic is very bad in cities. When people drive a car in the morning, they must wait a long time and this is a big problem for the workers, but a bicycle can go between the cars. Also the government buildЭэ менен баяндоочтун ыкташуу катасы: «builds» болушу керек cycle lanes and this is good for the peopleСебеп аталган, бирок түшүндүрүлгөн эмес: тилкелер жолду кантип өзгөрткөнү жөнүндө эч нерсе жок. Another reason is that many people see cycling as a modern and active way of life, and they like to tell their friends about it. When the weather is good, the streets are full of bicycles, and this makes other people want to try.
Secondly, I think this is a positive development. People who cycle every day are more healthyСалыштыруу формасынын катасы: «healthier» болушу керек because they make exerciseТуура эмес этиш: «get exercise» болушу керек. The air is also better when there are fewer cars. I think this is very important for the cities and for the people who live there. But the roads are dangerusОрфография катасы: «dangerous» болушу керек for cyclists, especially with big lorries, and some people are hurt.
In conclusionКорутунду абзацтын жалгыз белгиси, андан кийин эки жооп аралашып кетет, people cycle because of the traffic and the lanes, and it is positive and negative at the same time. I hope that the cities will think about this question in the future. It has advantages and disadvantages, so I think it depends on the cityЖумшартылган аякташ: оң же терс деген суроо даана жообун жоготот.
Band 7
More people in cities now choose to cycle to work or school. Cycling is no longer only a hobby, and the change is visible on many streets. This essay will explain the main reason for this trend and argue that it is a positive development, provided that cities make cycling safeЭки бөлүккө тең киришүүдө жооп берилген, тыянак жана анын шарты менен.
The main reason is that cycling has become the quicker option for short journeys. As traffic grows, cars move slowly at rush hour, whereas a bicycle can pass through the same streets without waiting. Time that is saved in this way can be spent at home or at work. In additionЫлайыктуу жөнөкөй кошуу; абзац бир темада калат, many cities have built cycle lanes in recent years, so a journey of a few kilometres that once felt dangerous now feels manageable. A commuter who sits in a queue of cars for twenty minutes can often cover a same distanceArticle катасы: «the same distance» болушу керек by bike in about the same time.
I believe this is a positive development, for two reasons. People who cycle daily get exercise without setting aside time for itТабигый коллокациялар; сүйлөм конкреттүү нерсе айтат, and fewer cars mean cleaner air in streets where children walk to school. Cyclists also arrive awake and ready to work, which benefits their employers and teachers. The main drawback is safety, since riders who share narrow roads with lorries are at riskКемчилик себеби менен айтылган, ошондуктан тыянак тең салмактуу.
Although this risk is real, it is a reason for protected lanes and not a reason to discourage cyclingКаршы пикирди кыскача моюнга алуу менен ачылган сүйлөм, так колдонулган. Cities that separate bicycles from heavy traffic keep the benefits and remove most of the danger. Painted lanes alone are not enough, because cars can still park in them. In conclusionБул жерге ылайык, бирок белги катары бир аз ашыкча колдонулган, people cycle because it is quicker, and the change is positive if safety is built in.
Band 8
The rise in commuting by bicycle has an easily stated cause and a more qualified verdict. The two halves are connected: the reason people ride is also the reason the risk to them matters. I will argue that cycling has become the sensible choice for short urban journeys, and that the change is positive wherever cities protect the people who rideЭки бөлүккө тең бир сүйлөмдө жооп, экинчисинин шарты менен.
The cause lies in the logic of congestion. At rush hour a car in a city centre moves at the speed of the traffic around it, whereas a bicycle moves at the speed of its rider, and over a few kilometres the two often arrive togetherПараллелдүү түзүлүш менен тең салмактуу каршы коюу, баштан аягына чейин так. Cycle lanes tilt the comparison further, because they make the journey safer as well as quicker, and a commuter who has noticed this rarely goes back to the queue. The saving is modest on any one day, but it is the predictability of the journey that people value.
The consequences are largely beneficial. A commuter who cycles gains exercise without giving up time for itТак жана кыска; толтургуч сөз жок, and every journey that leaves a car at home reduces the pollution in streets that others must breathe. These gains reach beyond the rider: quieter streets are easier to cross, and children walk to school among fewer exhaust fumes. The one serious drawback is safety: where riders share narrow roads with lorries, a minor error becomes a serious injuryТак жана жөнөкөй; сүйлөм эмне болорун айтат.
That risk, however, argues for better design, not for fewer cyclistsАталган бир нерсеге кайрылат жана абзацты даяр калыпсыз бурат. Cities that separate bicycles from heavy traffic keep the benefits and remove most of the danger, which is why I judge the change positive on one condition: that the lanes are built for the riders who will use themТыянак жумшартылбай, шарты менен жабылган.
Баллды эмне көтөрдү
Төмөнкү эскертмелер жарыяланган баалоо критерийлерин, бул сайт аларды кантип баяндаса ошондой, ээрчийт: Task Response (тапшырмага жооп), Coherence and Cohesion (ырааттуулук жана байланыштуулук), Lexical Resource (сөз байлыгы) жана Grammatical Range and Accuracy (грамматикалык ар түрдүүлүк жана тактык). Ар бир үзүндү өз сүйлөмүндө аталган Band деңгээлиндеги эсседен алынган.
Task Response
Band 6 эссеси эки бөлүккө тең жооп берет, бирок тең эмес. Band 6 себепке узун абзац, ал эми тыянакка кыска абзац берет, ал эми анын экинчи себеби жука: «and this is good for the people» тилке жолду кантип өзгөрткөнү жөнүндө эч нерсе түшүндүрбөйт. Экинчи бөлүккө акыркы жообу жумшартылган: «It has advantages and disadvantages, so I think it depends on the city».
Band 7 эки бөлүккө тең киришүүдө жооп берет жана ар бирине өзүнчө абзац берет. Ал тыянагын себеби менен айтат: «The main drawback is safety, since riders who share narrow roads with lorries are at risk». Тыянак акыркы сапка чейин даана калат.
Band 8 шарт кошуп, аны жабат. Band 8’де «that the lanes are built for the riders who will use them» эссени жооп оң болгон так жагдай менен аяктайт. Бул эскертме баяндап жаткан критерийдин сөздөрү Band 7’деги Task Response уячасында бар.
Coherence and Cohesion
Band 6 эссеси уюшкан, бирок анын байланыштары механикалык. Band 6’да түзүлүштү «Firstly», «Secondly» жана «In conclusion» алып жүрөт, ал эми акыркы абзац эки бөлүктүн жоопторун бир сүйлөмгө аралаштырат.
Band 7 ар түрдүү байланыш каражаттарын өз ордунда колдонот: «In addition» экинчи себепти кошот, ал эми ар бир абзац бир темада. Жыйынтыктоочу «In conclusion» бир аз ашыкча колдонулган.
Band 8 байланыштыргыч сөздөрсүз өтөт. «That risk, however, argues for better design, not for fewer cyclists» мурунку абзацтын кемчилигин алып, аны аргументке айландырат, ал эми абзацтар суроонун иретинде ээрчийт. Band 6’дагы Coherence and Cohesion уячасы механикалык үлгүнү баяндайт.
Lexical Resource
Band 6 сөз байлыгы тапшырма үчүн жетиштүү кең, ал эми кээ бир тандоолор максатка тийбейт: «make exercise» туура эмес этишке ээ, «more healthy» туура эмес формага ээ жана «dangerus» туура эмес жазылган. Окурман дагы деле ар бирин түшүнөт.
Band 7 ийкемдүү жана көбүнчө так. «People who cycle daily get exercise without setting aside time for it» табигый жупташууларды колдонот, ал эми бир кемчилик «a same distance», ага «the» керек.
Band 8 эмнени айткысы келерин жөнөкөй сөздөр менен так айтат. «gains exercise without giving up time for it» жана «a minor error becomes a serious injury» экөө тең кыска жана так. Band 8’деги Lexical Resource уячасы бул көзөмөлдү баяндайт.
Grammatical Range and Accuracy
Band 6 эссеси жөнөкөй жана татаал сүйлөмдөрдү аралаштырат, мааниге тоскоол болбогон кичине каталар менен. Band 6’да «Also the government build cycle lanes» этиштин s’ин жоготот, ал эми сүйлөмдөрдүн көбү «and» же «but» менен кошулган.
Band 7 түзүлүштөрүн ар түрдүү кылат: «Although this risk is real, it is a reason for protected lanes and not a reason to discourage cycling» каршы пикирди кыскача моюнга алуу менен ачылып, тең салмактуу жуп менен аяктайт.
Band 8 диапазонду кеңейтет жана көпчүлүк сүйлөмдөрдү таза кармайт. «whereas a bicycle moves at the speed of its rider, and over a few kilometres the two often arrive together» каршы коюуну жана натыйжаны тыныш белгилери менен бир сүйлөмгө батырат. Band 7’деги Grammatical Range and Accuracy уячасы менен салыштырыңыз.
Бул түр коё турган тузактар
Булар эки бөлүктүү суроолор жол көрсөткүчүнөн келип чыгат, жана ар бири Band 6 эссесинде көрүнөт.
- Бирдей эмес орун. Себеп узун абзацты толтурат, ал эми тыянак кыска абзацты, бул бир бөлүк алда канча көп орун алган Band 6 үлгүсү.
- Экинчи бөлүккө даана жооптун жоктугу. Эссе үчүнчү абзацта оң деп айтат, андан кийин акыркысында шаарга көз каранды деп айтат, ошондуктан окурман жазуучунун кайсы тыянакты кармаарын айта албайт.
- Экөөнү аралаштыруу. Корутунду себептерди жана тыянакты бир сүйлөмгө бириктирет, ошондуктан бири да жабылбайт.
Бул эсселерди кантип колдонуу керек
Адегенде ошол эле тапшырма боюнча өз жообуңузду 40 мүнөттө жазыңыз. Эки суроонун астын сызыңыз, ар бирине өзүнчө абзацта жооп бериңиз жана токтоодон мурун аларды белгилеп чыгыңыз. Андан кийин үч эссени сизинкине каршы, бир абзацтан окуп чыгыңыз жана төрт критерийдин ар бири боюнча абзацыңыз кайсы деңгээлге окшошун сураңыз.
Андан кийин өз жазууңузду ошол эле төрт код менен белгилеңиз: ар бир бөлүккө кайда жооп бердиңиз, кайсы байланыш логиканы алып жүрдү, кайсы сөз так туура келди жана баалоочу кайсы каталарды сызып коёрун. Бул беттерден бир да сүйлөмдү жаттабаңыз: IELTS.org жаттап алынган мазмун үчүн балл кемитет, ал эми сынактагы тапшырма буга дал келбейт. Ар кандай тапшырма үчүн иштей турган план үчүн Task 2 эссесинин түзүлүшү жөнүндөгү макаланы окуңуз жана жазган вариантыңызды сөздөрдүн саны, абзацтар жана кайталанган сөздөр боюнча эссе текшергичтен өткөрүңүз.
Колдонмо муну кантип баалайт
IELTS Mentor AI Task 2 эссесин Writing баллы, төрт критерийдин ар бири үчүн балл жана Examiner’s Summary (экзаменатордун корутундусу) менен баалайт, андан кийин ар бир критерий боюнча эмне жакшы болгонун жана кантип жакшыртуу керектигин берет. Редактордо 40:00 таймер бар жана ал 250 сөз минимуму менен салыштырылган сөз санын ошол замат көрсөтүп турат, ал эми терүүнүн ордуна кол менен жазылган жоопту сүрөткө тартсаңыз болот.
Бул кайсы жерге туура келет
Бул бет түрдү түшүндүргөн эки бөлүктүү суроолор жол көрсөткүчүнө жана бүтүндөй сынакты камтыган Writing сынагынын форматы жол көрсөткүчүнө таандык. Ушундай эле көнүгүү башка түрлөр үчүн да жасалган: agree or disagree, discuss both views, problem and solution жана advantages and disadvantages. Төрт критерийдин баарында Band 7’ге чыгуу эмнени талап кылаары үчүн IELTS Writing’де Band 7’ге кантип жетүүгө болот деген жоопту караңыз.
Көп берилүүчү суроолор
Бул эки бөлүктүү суроонун үлгү эсселери чыныгы IELTS сынагынан алынганбы?
Жок. Алар бул сайт үчүн ойдон чыгарылган тапшырмага жазылган жана IELTS аларды баалаган эмес. Ар бир эссе көрсөткөн деңгээл — сайттын жарыяланган баалоо критерийлерин түшүнүшү, экзаменатор берген балл эмес.
Эки бөлүктүү суроо үчүн Band 8 эссесин жаттап алсам болобу?
Жок. IELTS.org жаттап алынган жана плагиат мазмун үчүн балл кемитет, ал эми сынактагы тапшырма башка болот, ошондуктан жатталган эссе ага жооп бербейт. Бул эсселерди өз жазууңуз менен салыштыруу үчүн колдонуңуз, андан кийин берилген суроого жооп бериңиз.
Эки бөлүккө тең сөздөрдүн саны бирдей болушу керекпи?
IELTS бул үчүн сан жарыялабайт. Band 6 үчүн жарыяланган сүрөттөмө бир бөлүк алда канча көп орун алганын баяндайт, ал эми Band 7 ар бир бөлүккө адилеттүү үлүш берет. Бул жердеги үч эссе ошол айырманы көрсөтөт.
Эмне үчүн Band 8 эссеси бул өзгөрүш бир шарт менен оң деп айтат?
Анткени экинчи бөлүк тыянак талап кылат, ал эми айтылган шарты бар тыянак дагы деле бир даана жооп. Band 6 эссеси артыкчылыктар жана кемчиликтер менен аяктайт жана тыянагы жок, бул болтурбоо керек болгон үлгү.
Муну жасалма интеллекттин дароо берген кайтарым байланышы менен машыгыңыз
Жообуңузду колдонмодо жаздырыңыз, грамматикаңыз, сөз байлыгыңыз, шар сүйлөөңүз жана айтылышыңыз бир нече секундда талданат.
Акылуу колдонмо: канча турат · төлөм жана акчаны кайтаруу · колдоо